ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಾಗಿ ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್
1. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಹೀರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಗುಂಪನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟಾರ್‌ಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಜಾಗವು ಕವಚದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಜಾಗವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಜಾಗವನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಗಾಳಿಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ನಿರ್ವಾತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟರ್ಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ದಿಕ್ಕು, ಗಾಳಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ತುಂಬಿದಾಗ, ರೋಟರ್ನ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಬದಿಯ ತುದಿಯು ಕವಚದ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ದೂರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಚಡಿಗಳ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಮೇಲಿನದು "ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ".2. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರವಾನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟರ್ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕವಚದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, "ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ".ಎರಡು ರೋಟರ್‌ಗಳು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ಶಿಖರಗಳು ಹೀರುವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಲ್ಲಿನ ಚಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಕತಾಳೀಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಮೇಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ತುದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು "ಅನಿಲ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ" ಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.3. ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಮೇಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ತುದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ , ಅಂದರೆ, "ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ".ಸಂಕೋಚನದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಕೋಚನ ಚೇಂಬರ್ಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.4. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖವು ಕೇಸಿಂಗ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲವು ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯವರೆಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲ್ಲಿನ ಶಿಖರ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಕವಚದ ನಿಷ್ಕಾಸ ತುದಿಯ ಕೊನೆಯ ಮುಖಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ರೋಟರ್ಗಳ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕವಚದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಅಂತರವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ."ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ" ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕವಚದ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ನಡುವಿನ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಉದ್ದವು ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಹೊಸ ಸಂಕೋಚನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
