ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ತ್ಯಜಿಸಲು ಜಗತ್ತು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಗ್ರಹದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೋಡೋಣ
ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದು.ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗಗೊಂಡಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಈಗ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗುವ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ.ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸಣ್ಣ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಸೀಮಿತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವುಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದೆಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
P&S ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವಿವರವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2019 ರಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು US $ 5.9 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ 2025 ರಲ್ಲಿ US $ 10.53 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ದೊಡ್ಡ ತಯಾರಕರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಮಹಾನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು.ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ, ಯಮಹಾ, ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಮತ್ತು ಕೆಟಿಎಂ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೈತ್ರಿಯ ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದು ಉದ್ದೇಶಿತ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಅಗ್ಗದ, ಚೈನೀಸ್ ಖರೀದಿಸಿದ, ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.ಅವರು ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಈಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರು ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಮಟ್ಟ, ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಇಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಸೀಮಿತ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ನೀಡುವ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಎಲ್ಲೋ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.Tata Power, EESL, Magenta, Fortum, TecSo, Volttic, NTPC ಮತ್ತು Ather ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಬಲವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ ವಿರಾಮದ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಈಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ GSX-R1000, ZX-10R ಅಥವಾ ಫೈರ್‌ಬ್ಲೇಡ್ ಶ್ರೇಣಿ, ಶಕ್ತಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. .ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಐಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೋಡೋಣ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್‌ನ CES ನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಡ್ಯಾಮನ್ ಹೈಪರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬೈಕ್ ಸರಣಿಯ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಯು US$16,995 (Rs 1.23.6 ಮಿಲಿಯನ್) ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಯು US$39,995 ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು ( ರೂ 2.91 ಲಕ್ಷ).ಉನ್ನತ ಹೈಪರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್‌ನ "ಹೈಪರ್‌ಡ್ರೈವ್" ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 20kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು 150kW (200bhp) ಮತ್ತು 235Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಲ್ಲ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ಬೈಕು ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು 320 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಹೈಪರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕೇವಲ 2.5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 90% ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮಿಶ್ರ ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 320 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.
ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೃಹದಾಕಾರದ ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಂಡರೂ, ಡ್ಯಾಮನ್ ಹೈಪರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ದೇಹವು ಏಕ-ಬದಿಯ ರಾಕರ್ ತೋಳಿನಿಂದ ಸುಂದರವಾಗಿ ಕೆತ್ತಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಡುಕಾಟಿ ಪಾನಿಗೇಲ್ V4 ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.ಪಾನಿಗೇಲ್‌ನಂತೆ, ಹೈಪರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೊನೊಕಾಕ್ ರಚನೆ, ಓಹ್ಲಿನ್‌ಗಳ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಂಬೊ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಸಂಯೋಜಿತ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಡ್ಯಾಮನ್ ಯಂತ್ರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ (ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ), ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಪ್ರಿಡಿಕ್ಟಿವ್ ಗ್ರಹಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸವಾರರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ರಿಮೋಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ರಾಡಾರ್. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮೂಲದ ಡ್ಯಾಮನ್ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದು ಶ್ಲಾಘನೀಯವಾಗಿದೆ.
ಹೋಂಡಾ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.ಎನರ್ಜಿಕಾವು ಇಟಲಿಯ ಮೊಡೆನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಏಳು ಅಥವಾ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಗೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.2021 ರ ವಿಶೇಷಣ Ego+ RS 21.5kWh ಲಿಥಿಯಂ ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 1 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ಆಯಿಲ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ AC ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು 107kW (145bhp) ಮತ್ತು 215Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, Ego+ ಗೆ 2.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ 100kph ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು 240kph ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.ನಗರ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು 180 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.
Ego+ RS ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂಬುಲರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ರೆಲ್ಲಿಸ್, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮರ್ಜೋಕಿ ಫೋರ್ಕ್, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಟುಬೊ ಮೊನೊಶಾಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಷ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಎಬಿಎಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೆಂಬೊ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 6 ಹಂತಗಳ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ GPS ರಿಸೀವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣದ TFT ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕವಿದೆ.ಎನರ್ಜಿಕಾ ನಿಜವಾದ ನೀಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು Ego+ ಒಂದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ V4 ಬದಲಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತದೆ.ಬೆಲೆ 25,894 ಯುರೋಗಳು (2,291,000 ರೂಪಾಯಿಗಳು), ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲೆ ಲೈವ್‌ವೈರ್‌ನಂತೆ, ಮಾರಾಟದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಡೀಲರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, Energica Ego+RS ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ರಾಜಿಯಾಗದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬೈಕ್ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಝೀರೋ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 2006 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ.2021 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು Zeroo ನ ಸ್ವಾಮ್ಯದ "Z-ಫೋರ್ಸ್" ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಉನ್ನತ-ಸಾಲಿನ SR/S ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಯುಯಾನ-ದರ್ಜೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.ಝೀರೋದ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ-ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ SR/S ಸಹ ಕಂಪನಿಯ ಸೈಫರ್ III ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ರೈಡರ್‌ಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಅವನ ಅಥವಾ ಅವಳ ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಎಸ್‌ಆರ್/ಎಸ್‌ನ ತೂಕ 234 ಕೆಜಿ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ಮೈಲೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಝೀರೋ ಹೇಳಿದೆ.ಇದರ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 22,000 US ಡಾಲರ್‌ಗಳು (1.6 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಪಾಯಿಗಳು).SR/S ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ AC ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು 82kW (110bhp) ಮತ್ತು 190Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಕೇವಲ 3.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ 100kph ಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 200 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ನೀವು ನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 260 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಓಡಿಸಬಹುದು;ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಂತೆ, ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದರಿಂದ ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಗವು ನೀವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಎಷ್ಟು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಮಟ್ಟದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿವಿಧ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕೆಲವೇ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಝೀರೋ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಬೈಕುಗಳು US$9,200 (Rs 669,000) ದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟ.ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ತಯಾರಕರಿದ್ದರೆ, ಅದು ಶೂನ್ಯವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಹಾರ್ಲೆ ಲೈವ್‌ವೈರ್‌ನ ಗುರಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅನೇಕ ಜನರು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು, ನಂತರ ಆರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ.ವೆಕ್ಟರ್‌ನ ಬೆಲೆ 90,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು (9.273 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಪಾಯಿಗಳು), ಅದರ ಬೆಲೆ ಲೈವ್‌ವೈರ್‌ಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 399 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ಯುಕೆ ಮೂಲದ ಆರ್ಕ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ EICMA ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ತರುವಾಯ ಕೆಲವು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು CEO ಮಾರ್ಕ್ ಟ್ರೂಮನ್ (ಈ ಹಿಂದೆ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್‌ನ “ಸ್ಕಂಕ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ” ತಂಡದ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದವರು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು) ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಈಗ ವಿಷಯಗಳು ಮತ್ತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿವೆ.
ಆರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರ್ ದುಬಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮೊನೊಕೊಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಯಂತ್ರದ ತೂಕವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾದ 220 ಕೆಜಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು, ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಲೋಹಗಳ (ಏರೋಸ್ಪೇಸ್-ಗ್ರೇಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ವಿವರಗಳು) ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಸುಂದರವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವೆಕ್ಟರ್ 399V ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು 99kW (133bhp) ಮತ್ತು 148Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ 3.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ 100kph ಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾದ 200kph ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.ವೆಕ್ಟರ್‌ನ 16.8kWh ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೇವಲ 40 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 430 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಸಹ ABS, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ (ವಾಹನ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ) ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫೋನ್- ಟ್ಯಾಕ್ಟೈಲ್ ಅಲರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತೆ, ರೈಡಿಂಗ್ ಅನುಭವದ ಹೊಸ ಯುಗವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಏನನ್ನು ಎದುರುನೋಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಬೈಕ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ದೃಶ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅರಿವಿನ ಕೊರತೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.ನಿಧಾನಗತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ.ResearchandMarkets.com ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 150,000 ವಾಹನಗಳಷ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 25% ರಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ) ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್/ಸ್ಕೂಟರ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರು ಬಜಾಜ್, ಹೀರೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಟಿವಿಎಸ್, ರಿವೋಲ್ಟ್, ಟಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಅಥರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾವೈಲೆಟ್.ಈ ಕಂಪನಿಗಳು 50,000 ರಿಂದ 300,000 ರೂಪಾಯಿಗಳ ನಡುವಿನ ಬೆಲೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 250-300cc ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಒದಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಮ-ಅವಧಿಯ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ.Hero MotoCorp 2022 ರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಮಹೀಂದ್ರಾದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್ ಜಾವಾ, ಯೆಜ್ಡಿ ಅಥವಾ ಬಿಎಸ್‌ಎ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ, ಕೆಟಿಎಂ ಮತ್ತು ಹಸ್ಕ್ವರ್ನಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಯಸುವ ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಘೋಷಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ.
ಅಲ್ಟ್ರಾವೈಲೆಟ್ F77 (300,000 ರೂ ಬೆಲೆಯ) ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಕೇವಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಯಾರು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.