ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ

1 - ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ 2 - ಸಿಲಿಂಡರ್ 3 - ಪಿಸ್ಟನ್ 4 - ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್

ಚಿತ್ರ 1

ಚಿತ್ರ 1

5 - ಸ್ಲೈಡರ್ 6 - ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ 7 - ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ 8 - ಹೀರುವ ಕವಾಟ

9 - ಕವಾಟದ ವಸಂತ

ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಎಡ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡ PA ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಔಟ್ಪುಟ್ ಏರ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ P ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪೈಪ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯು ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಲೈಡರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆ.

ಈ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೋಚಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಮುಂದಿನ ಹೀರುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಉಳಿದ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇನ್ಹೇಲ್ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಉಳಿದಿರುವ ಪರಿಮಾಣದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ತಾಪಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಹಂತ ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹಂತ ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನವು ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಂಕೋಚನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 1 ಏಕ-ಹಂತದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0 3 - 0 ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.7 MPa ಒತ್ತಡ ಶ್ರೇಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.ಏಕ-ಹಂತದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಒತ್ತಡವು 0 6Mpa ಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಲ್ಟಿಸ್ಟೇಜ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮಧ್ಯಂತರ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಎರಡು-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನದೊಂದಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು P1 ನಿಂದ P2 ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು TL ನಿಂದ T2 ಗೆ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;ನಂತರ ಅದು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು TL ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ;ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒತ್ತಡ P 3 ಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಗಳು TL ಮತ್ತು T2 ಒಂದೇ ಐಸೋಥರ್ಮ್ 12 ′ 3' ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು 12 ಮತ್ತು 2 ′ 3 ಐಸೋಥರ್ಮ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ಅದೇ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ p 3 / P 1 ನ ಏಕ-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 123 ", ಇದು ಎರಡು-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಿಂತ ಐಸೋಥರ್ಮ್ 12 ′ 3 ′ ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಅಂದರೆ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಏಕ-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನ ಬಳಕೆಯ ಕೆಲಸವು 613 ″ 46 ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಎರಡು-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನ ಬಳಕೆಯ ಕೆಲಸವು 61256 ಮತ್ತು 52 ′ 345 ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿದ ಕೆಲಸವು 2 ′ 23 ಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ .ಹಂತ ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನವು ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಂಕೋಚನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ಅನೇಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸಂರಚನಾ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಲಂಬ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮತಲ ಪ್ರಕಾರ, ಕೋನೀಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸಮತೋಲನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಸಂಕೋಚನ ಸರಣಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಏಕ-ಹಂತದ ಪ್ರಕಾರ, ಡಬಲ್-ಹಂತದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಹು-ಹಂತದ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಅದನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಎಂದರೆ ಏರ್ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಎಂದರೆ ಏರ್ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.